Главная  Хранение и эксплуатация
Перед консервацией помойте и насухо протрите мотоцикл, заведите двигатель, дайте ему поработать с закрытым краником топливного бака, чтобы в поплавковых камерах карбюраторов не остался бензин.
Мотоцикл с боковым прицепом поставьте на подставку (колодки), а без бокового прицепа—установите на откидную подставку, под заднее колесо подложите дощечку. Затем подготовьте соответствующим образом каждый агрегат и узел мотоцикла.
|
|
Подробнее...
|
|
|
В сельской местности многие мотоциклисты ездят круглый год. Неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не всегда удается, но свести их к минимуму — можно. Для этого подготавливают мотоцикл следующим образом:
|
|
Подробнее...
|
|
|
Для бывших в эксплуатации мотоциклов существует обязательный минимум работ, которые надо выполнить, прежде чем приступать к эксплуатации в новом сезоне, даже если перед установкой на зимнее хранение в машине не было неполадок. Весной удаляют смазку с поверхностей всех деталей мотоцикла. Ибо всюду, где останутся следы смазки, начнет оседать дорожная пыль.
|
|
|
Удалите нагар из камеры сгорания и выпускной системы. Проверьте через выпускные окна цилиндра подвижность поршневых колец. Выверните свечу зажигания, протрите электроды, проверьте зазор между электродами свечи и поставьте ее на место. Если еще холодно, то при пуске двигателя после зимнего хранения следует чуть дольше, чем обычно, нажать на утолитель карбюратора или немного больше обогатить смесь посредством корректора.
|
|
|
Если топливный бак с осени был заполнен бензином, то в результате длительного хранения ухудшились пусковые качества бензина, поэтому из бака рекомендуется слить весь бензин, в котором могут быть примеси конденсации водяных паров. Убедившись, что бак сухой и чистый, можно залить свежий бензин или топливную смесь.
|
|
Подробнее...
|
|
Проверяют работоспособность аккумуляторной батареи и определяют ее фактическую емкость. Для этого заряжают батарею полностью, проверяют уровень электролита, доводят его плотность до 1,28, а затем разряжают током, равным 0,1 номинальной емкости батареи (1А для батареи ЗМТР-10), до напряжения 1,7 В в каждом элементе.
|
|
Подробнее...
|
|
С цепи привода заднего колеса смывают керосином консервационную смазку. Затем проваривают цепь в графитовой смазке при температуре 80—100° С.
|
|
Подробнее...
|
|
Снимают колеса, осматривают камеры и покрышки. Промывают подшипники бензином, просушивают, проверяют их состояние и закладывают свежую смазку. Лучшей смазкой является ЦИАТИМ-201.
|
|
Подробнее...
|
|
Окраска придает мотоциклу красивый внешний вид и предохраняет металлические поверхности от коррозии. С целью сохранения первоначального цвета и краски не рекомендуется ставить мотоцикл на длительную стоянку не защищенным от солнечных лучей, а также счищать грязь сухой тряпкой.
|
|
Подробнее...
|
|
|
При движении мотоцикла накатом экономится топливо и увеличивается срок службы двигателя. Если мотоцикл имеет плохой накат, то будет больший расход топлива, скорость и ускорение мотоцикла резко снижаются, в двигателе возникают стуки и резко повышается температура. Считается, что мотоцикл имеет хороший накат, если замедление мотоцикла очень плавное, без ощущения притормаживания.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
|
